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多数人对于一台车的印象首先是从外观开始，然后才能由外及内，问题来了，悬架和底盘除非你是下了功夫去追寻答案，否则这个由外及内基本也就到内饰OVER了，最了不得也就是看个悬架结构，比较日常很难看到底端结构，何况自家车都爱惜的不得了，谁没事翻个车玩？轮到共享汽车则不同了，各种奇葩动作一堆，不是装马路边上的电线杆、路灯杆就是切护栏，这不观致的联动云共享汽车又玩个新花样——侧翻，怎么翻的没法理解，不过这侧躺的优雅姿势到是让我们一睹底盘真容，机会到也不多见。
这依然是一段抖音视频的截图，如何侧翻的如开头所言，一头雾水，这都能玩出花样来，虽说是在某个巷子内，但这巷子并不算窄，否则你想这么快乐的翻滚还真不太容易，当然SUV的重心本来就高，可能是擦挂到某个支点被翘起侧翻也难说，不过这次主要看的是底盘，对于如何导致的事故就没必要深究了；关键就是侧翻之后整个底盘一览无遗，结构毕现，最为抢眼的当然就是那两根S型的一体式纵梁，此外观致5没有四驱版本，因此排气走线都是直接从中间的通道穿过，通道本身大面积的隔热层非常显眼，扁平的油箱也不是底盘最低处，整个底盘看着就让人赏心悦目。
其实看到底盘的第一眼就已经识别出来是观致，不过整车被人翻转回来之后可以正式确认就是观致5。
同时还能看到免押金的字样，明显是联动云共享车了，翻转回来之后可以看出也就是后挡风玻璃破碎；驾驶一侧的侧窗玻璃似乎也已破碎，由于视频没有放驾驶一侧，具体损伤情况不明，不过不会出太大的问题，顶多就是侧面外饰件变形，整车结构不会受到任何影响。
▲上图为观致5底板透视图
又跑题了，还是来看看那几乎一马平川的底盘设计，最为显眼的当属那S形的纵梁设计，一体成型，正好绕过邮箱，底盘没有任何外包设计，很多车型现在流行用塑料罩给包裹起来，看起来很干净，但是拆开之后就会别有洞天，而观致到是很自信的就这么裸露着，实际上这还不是全部，根据早期观致的官方介绍和透视图获悉，采用的是六纵梁和六横梁组成的框架结构，特别是那S形的纵梁设计，除了绕过油箱，还有提升车身刚性的作用，同时能更好的力道路径分散传递，提升车身侧面C柱位置的刚性牵扯，同时有着更出色的车身抗弯曲度和车身扭转刚度；难怪那么多的观致5车祸基本都能全身而退，起码也是护主有功，光是这裸露的底盘结构就让人赏心悦目，同时还拥有强大的结构强度，只可惜销量实在是……真可惜。
下一步就是看即将露面的观致5S能否拉回大众目光了，该车外观和结构基本没有什么变化，仅仅是动力总成由原先的1.6TCI升级为1.6TGDI，6速干式双离合升级为7速湿式双离合，匹配电子挡，同时根据早期曝光的配置信息来看，车型由原先的四五综合归纳为三个车型，配置相比老车型要有所提升，当然剩下的就是价格了。