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自本田UR-V在今年3月18日上市以来，销量节节攀升，而销量攀升的背后却是UR-V车主对该车发动机和变速器动力总成的投诉激增，本田的涡轮增压发动机从参数上比很多其他车企同排量的涡轮增压发动机都要高，但终究依然没有逃脱涡轮增压发动机漏油等故障。UR-V目前出现的动力总成的故障，是否会对UR-V将来的销量产生影响？
UR-V销量攀升背后是动力总成投诉激增
数据显示，东风本田UR-V自3月上市以来，截止8月底的短短6个月时间里，市场批售量已经达到了2.12万辆，尽管UR-V有着24.68-32.98万元的价格，并且目前经销商没有任何优惠的情况下，UR-V取得的销量成绩斐然。
伴随UR-V批售量和保有量的提升，已经大量出现了UR-V车主对该车的发动机和变速器的质量投诉，涉及的车型以370TURBO的2.0T匹配9速手自一体变速器的车型为主，特别是车主对9AT变速器的投诉甚至比2.0T涡轮增压发动机的质量投诉还多，背后说明了先进的9AT并不稳定。
UR-V搭载2.0T发动机漏油普遍
仅来自《车质网》一家汽车投诉网站显示，UR-V车主对该车2.0T发动机的投诉主要集中在漏油、发动机故障灯亮和熄火等故障。一位UR-V的370TURBO四驱尊享版车主反馈，自己在今年4月提车，6月底就发现漏油。经4S店检查并更换发动机气门室盖垫圈来杜绝漏油，可是车主在8月20日又发现发动机上部内侧漏油和积油，而上次更换发动机气门室盖垫圈后漏油依旧。
其实，UR-V的2.0T车型发动机漏油并不是个案，四驱尊享版和尊耀版都有车主投诉漏油。除了漏油问题之外，还有UR-V车主反馈爱车在行驶中自动挡车型突然熄火，变速器档位乱跳等故障，背后恰好反映了所谓的最先进的9AT手自一体变速器，还没有经过大保有量的普及和测试，性能存在不稳定性。
UR-V的9AT先进却不稳定还漏油
这不，涉及到UR-V的9AT变速器的投诉，比2.0T发动机的故障投诉还多。据《车质网》信息显示，涉及UR-V的9AT变速器投诉都近10条，变速器抖动、漏油、跳档和故障灯亮的投诉较多，并且也不是个案，毕竟目前UR-V的保有量基数还小。
一位四驱尊耀版UR-V车主反馈，自己花37万多买的UR-V，才行驶了1千多公里，于2017年7月23日在行驶中就发现有不正常顿挫感；于7月24日发现行驶中顿挫更加明显，挂挡困难，加油不提速；7月25日去4S店检查的路上车辆电脑报警，变速箱故障警示灯亮起，到4S店检查发现变速箱油已基本漏完。
其实类似以上变速器漏油的UR-V车主不止一位，一位四川广安的UR-V车主于3月31日从成都购买了一辆四驱尊耀版UR-V，新车开回家第三天就发现地上有油痕，4月5日开车时出现明显顿挫感，4月6日去修理厂检查时就发现变速箱漏油。
编后语
从目前UR-V的热销势头来看，该车的确受到不少消费者追捧，但本田强悍的2.0T发动机背后，更是发动机和变速器都漏油的问题层出不穷，而UR-V搭载的先进9AT变速器，出现漏油、顿挫和跳档等投诉，再次充分说明先进的9AT并不稳定。如果UR-V不解决好目前发动机和变速器漏油的问题，UR-V热销的势头将可能葬送，毕竟UR-V在8月投诉量多之后已出现了销量的下滑。