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一、宝马换LOGO | 扁平化怎么就成潮流了？
似一个惊雷，在今天朋友圈的刷屏之势中炸响：宝马换LOGO了！
昨天，宝马通过线上日内瓦的方式，正式推出了i4纯电动概念车，宝马全新LOGO随之在公众面前呈现。不过，就在大家都还以为这个看起来熟悉又陌生的新LOGO仅是i4的专属或者只出现在i系上时，宝马官方很快明确了：新LOGO将应用到全车系。
这是宝马自1997年以来首次更新标识，中间巴伐利亚州旗蓝白相间色的精髓依然保留，但护盾周围的黑色圆环却消失了，取而代之的是透明的呈现方式。同时，在整体质感上，也褪去了表面的高光部分和3D立体效果，从三维立体趋向二维平面化。当然，改变不仅仅光影和颜色的变化，如果仔细观察，你会发现，“BMW”三个字母的字体也随着扁平化的设计取向一并改观。除了主体品牌LOGO外，宝马同时推出的M系列标志也体现出了这一趋势。
宝马新LOGO似乎又重新引发了一个早就已经平息的争论：我们身处的这个世界到底平面的还是球形的？
前几天有个新闻，美国知名“地平论”者、业余火箭发明家迈克休斯（Mike Hughes）于加利福尼亚州巴斯托附近乘自制火箭升空。升空不久，降落伞意外飘走，20秒后，火箭坠毁在沙漠中，休斯不幸身亡，享年64岁。
在这之前，他一直在身体力行地证明一个理论：地球是平的而非圆的。资助他研究的地平论学会也同样认为地球并非球形，他们还坚信：人类登月、空间站纯粹子虚乌有。为了证明这一点，迈克休斯一直致力于亲自飞往太空去看一看。
当然，毕竟斯人已逝，考虑到他悲惨的结局，我们可以稍微收起一些忍俊不禁的冲动和戏谑。
我们身处的这个现实世界，当然毋庸置疑是球形的，是立体的。然而，在设计领域里，世界还真正在朝着扁面化的康庄大道迈进。
宝马不是第一个启用扁平化logo的车企，早在它之前，已经有很多个车企开了先河。去年2月，吉利汽车宣布升级LOGO。
去年5月，丰田发布了一组全新品牌LOGO，去除了原logo的金属3D质感，将牛头图形放置在红色方形色块中。为了品牌统一和传播，与多数大品牌一样，丰田推出了自己的品牌字体Toyota Type。
到了去年年底的时候，大众汽车也官宣了新LOGO，并迅速在全新上市的一汽大众探影上换发。
到了今年，就在宝马宣布启用新LOGO前一周，起亚汽车也宣布将更换全新LOGO，换标工作将在今年年底前完成。
……
不管是人云亦云还是自具慧眼，在仔细观察后，你都会发现，以上所有车企的全新LOGO都提现了一个共同特点：扁平化。
宝马不是第一个吃螃蟹的，但从大众到宝马，从百年巨头到一线豪华品牌，他们印证了一个真理：车企LOGO的扁平化，不是某个中小汽车品牌一时心血来潮的冲动，而是整个汽车世界面向未来发展的主流设计潮流，尤其是宝马全新LOGO升级幅度之大以及带给人们前所未有的耳目一新之感，更是强调了这种潮流不可阻挡的浩浩汤汤之大势。
扁平化这个词，正如前几年的“极简主义”一样，从设计界专用术语到网民顺口粘来的口头禅，似乎已经被用滥了。
那么，“扁平化”真意味着高级吗？
还真是！
缘起
移动互联和数字世界里看到的设计元素大多源自印刷出版物艺术设计风格，如果非要刨根问底地深究，瑞士风格（也叫国际主义平面设计风格）可以勉强算得上是扁平化的模糊起源。它起源于上世纪四五十年代的瑞士，这种印刷和排版风格常常用一张很大的图片，配上简洁、极小的字体。
但扁平化风格真正的深入人心还是源于它在数字世界的兴起。更准确地来说滥觞于微软谷歌和苹果这三家数码科技巨头，当然，它们也对扁平化有着各自不同的理解。
2012年，微软用windows 8系统的Metro化设计语言一开扁平化设计先河，原来在windows7上的固定图标变成了一种被称之为动态磁贴的方块，它依据网格线规整布局，整体采用水平滚动，打造风景浏览般视觉体验。当然，可能由于这种设计理念太过超前，windows 8前所未有地砍掉了用户习以为常的开始菜单，让很多人难以适从，甚至在多年后window10系统早已普及的当下，仍然有不少用户坚持使用window7系统。但无论如何，微软推广扁平化的决心是坚定不移的，后来，微软的整个产品线office、bing、xbox等也都采用了这种扁平化的界面风格。甚至在作为品牌形象的LOGO上，微软放弃了延续了二十多年的旧图标，也更换为四个不同颜色的扁平化磁贴。
而谷歌也不例外，仅从“Google”搜索的LOGO来看，自诞生以来已经经历了四次变化，每一次，都比以前更加扁平二维化。
更大程度上唤醒人们对扁平化设计审美认同的是苹果。2013年6月份，苹果推出5S，同时搭载了ios 7操作系统，换新的扁平化风格整体界面灵动而轻快，简约且高级，相比之下，此前苹果一直提倡的拟物化UI界面仿佛一下子成了上一个十年的产物。一个月后，苹果网站改版，全部实现了扁平化，苹果LOGO也随之扁平。
这个美丽的小秘密让人们在一夜之间仿佛都接受了一波关于审美的教育与熏陶，自此，扁平化的设计风格在全世界风靡云涌。
如果说此前扁平化审美的趋势主要集中在互联网科技巨头之间，那么，当时间进入到2019年以后，车企则密集地接过了这个大势。当然，换一种观点来看，处于同样电动化、智能化浪潮时代下的车企本身，也正逐渐由传统的工业厂商升级为科技巨头。
简约
在扁平化趋势刚兴起的时候，很多人会理解为跟风。也有不少把扁平化原因归为审美疲劳、运算速度、写实手法的失效等。但如今，它却用实力征服了世界上一个又一个巨头。
华纳公司LOGO扁平化趋势
扁平化设计常通常可以看作是3D立体效果与写实主义的对立面，一个真正的扁平化风格UI，会尽量避免这些元素的出现，简言之，扁平化要解决的问题就是去掉冗余的装饰效果，返璞归真，简约中寻找愉悦感。
如果简单点按照智能手机的逻辑来理解扁平化，即：按键足够少，屏幕无限大，再深入一些：所蕴含的电量、存储及功能无限大，但界面和图标必须足够简洁。它无形中带给我们的信息量已大到让人无暇顾及，那么具象化图标无疑只会加深复杂程度，而如今的人们恰恰反感一切复杂的事物。
连杜蕾斯也换了
说白了，简化即是效率，简约即是美，一切多余的不必要之物都会显得累赘。
于是，我们明显的感觉到，宝马全新LOGO去除了表面高光部分和3D立体效果后，内部对角中的蓝色区域显得更加深澈和纯净，全新LOGO散发着更强的清晰感。
移动互联时代加剧了品牌竞争的白热化，这时，“惊鸿一瞥，乱人心曲”的吸睛效果很大程度上便落在了一个具有强大识别性和传播性的LOGO 标识上。虽然人类眼睛的聚焦仅需数万分之一秒的时间，但全新LOGO在视觉引导上，我们依然可以更快的排除过多的扰乱纷杂，直接集中在中心的重点核心区域。
简约即美的最明显一个例子莫过于吉利汽车品牌LOGO的升级，正如这个曾经的土品牌日新月异的开挂实力一样，它的每一次换标，也都在无形中提高着人们对吉利品牌的好感度。以最近一次换标为例，将老款LOGO拉扁拉长，原本网格包围由金色变为蓝色，整体黑金转黑蓝，扁平简约，原本浓浓的农家土豪感陡然增加了不少儒雅、绅士与精致之气。在全新吉利ICON上，吉利更是将这种扁平简约的设计发挥到极致。
车企换标，如人穿衣。人靠衣妆，而车企全新LOGO扁平化的进阶，则更能在一定程度上改观整个品牌的气质。
未来
不管是大众还是宝马，它们都有着足够的自信不惧于世人对其造车实力的怀疑，但却唯独会隐忧于在这个标新立异的时代，在特斯拉及众多造车新势力的围攻下，被扣上油腻抑或老态龙钟的标签。
事实上，这也是所有传统汽车巨头的隐忧。
去年底，我试驾一汽大众SUV家族新成员探影后将文章标题命名为《起舞弄“青”影，游乐在人间》。虽用典苏轼的词句，但这里的“青”却指的是朝气蓬勃的青年。大众是一个古老的品牌，但却在探影上焕发出面向90甚至95后年轻购车群体的全新活力。不管是在格栅的造型、五彩的内饰风格还是车机系统的进步中，我都明显察觉到大众对年轻化潮流律动趋势把握的渴望。当然，这种耳目一新之感的另一个因素还在于：它是大众首款换发了全新LOGO的车型。
彰显年轻的举措有很多种，虽然皆不可偏废，但一个更加年轻化的LOGO无疑是最先声夺人的方式。
当然，审美是一个轮回，在宝马此次公布全新LOGO 后，也有不少粉丝表达了更钟情于现阶段LOGO的看法。事实上，当前3D化的圆润LOGO形象，的确更能契合宝马的厚重文化底蕴及品牌调性，比如说，厚实的用料、稳健的操控以及优异的运动性能。
不过，如果说3D传统LOGO彰显着宝马造就极致机械之美方面的造诣话，新LOGO则明显更能体现出它转型后引领未来电动数字化时代的实力。正如宝马高级副总裁Jens Thiemer所说：“这不仅仅只是一次设计上的更新，更是代表宝马未来的机动性，我们的新品牌设计旨在应对品牌数字化带来的挑战和机遇。”
这时候，再去揣度宝马全新LOGO，你会发现，焕新后的透明圆环在营造未来感和科技感上的视觉效果，是此前纯黑色圆环所无法企及的。以宝马昨天发布的i4概念车为例，不管是特殊的金色车漆还是极简的内饰，二维透明设计的全新LOGO都体现着其处处与整体车身令人愉悦的适搭感，如果退而求次延用黑环LOGO，i4概念车的美学呈现和理念传达想必或多或少都会受到一些影响。
当然，对于透明圆环的理念，宝马官方也有着自己的理解，Jens Thiemer表示：“宝马正在成为一个与消费者产生关系的品牌。以前的黑色外环被替换，新的logo将显示出更高的开放性和清晰度。”
我想，他所说的开放性，除了继续满足不同用户群体对宝马不同的需求外，还在于，环保减排的电动化浪潮下，宝马不会让它的用户在驾驶乐趣和可持续交通出行之间做出妥协。
这一点，对于大众、丰田、吉利等其他车企也一样。换LOGO，就是赌未来。
其实，“扁平化”一词历来都不仅限于审美领域，它更代表了移动互联网时代下一个崭新的理念：简约、中心突出与高效，还有美。LOGO扁平化这件事，表面上看是审美标准的进化，但品牌标识设计潜力的背后，实则更体现出诸如宝马一样的王者巨头在未来时代下始终独领风骚的雄心壮志。
当然，并不是所有的车企LOGO都必须追逐扁平化的趋势，对于那些品牌本身就蕴含着三维立体需求的品牌来说，则应该保持自己独立的LOGO设计理念，比如说，永远闪烁着三叉星芒的奔驰……
撰文 户志强 图片 I网络
二、宝马更换全新logo，网友调侃“我在乎的是logo吗”
最近几年各大品牌都在更换自己的LOGO，可能是因为实在没什么噱头可以炒作了吧，所以没事换个LOGO玩，近日宝马也换了自己的LOGO，不过大家放心的是依然是蓝天白云。
这次宝马的LOGO蓝天白云是保留了，但是和老的LOGO相比还是差别很大的，现在都在走扁平化的路线，新logo变得越来越年轻化简洁化，全新的宝马LOGO也是一样，外边的黑圈没了，变成镂空的了。
BMW这几个字母的字体也进行了调整，不过如果不仔细看一下的话其实也看不出多大的变化来，毕竟咱们小伙伴购买的时候谁会在意哪变了呢，只要是宝马的LOGO就行了，看的是一个面！
看看宝马LOGO的发展史，变化还是不小的，颜色在不断的改变，不变的就是蓝天白云，经典就是经典。
对于宝马这次LOGO的改变不少网友表示相对于原先的LOGO新款的LOGO更讨年轻人喜欢，也有网友说变不变的也没啥区别，对于我们来说关注的不是LOGO的变化，而是啥时候能降价呢。
其实这几年宝马的产品价格都在下探，市场竞争越来越激烈，加上这次疫情的影响，估计疫情后价格会有一个较大的优惠！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、扁平化？极简主义？车企换标迎来全新“风向标”
有言道，换标如换脸。
一个好的LOGO是品牌最关键的组成部分之一。就像车标对于车企而言，不仅是象征也是宣传。所以很多豪华车企轻易不会去进行换标，毕竟这一个小小的标志代表着一个企业数十年甚至百年的传承。而最近江湖君发现，越来越多汽车品牌都开始进行着“改头换面”，小小的改动又代表着什么呢？
宝马
“开宝马”，足以说明宝马在中国人心中的地位。那经典的“蓝天白云梦”就是众多宝马车迷们对宝马车标上蓝白两色的浪漫联想。
而最近，宝马也换标了。在过去的一个多世纪的时间里，宝马公司的标志一共经历了6次修改。新车标依旧保留了蓝白配色和图案，但与之不同的是此前的黑色“护盾”圆环消失，取而代之的是透明呈现方式。并且“BMW”字体在1663版的基础上做出细微变形。
3月4日消息，宝马其首款纯电动四门轿跑BMWi4上率先搭载了全新logo。
简洁，是看到这个新logo江湖君的第一反应。新logo在设计上采用了时下流行的扁平化设计。去掉了高光和立体感，整个视觉感受上更趋向于二维。
此外，宝马M和宝马i的子品牌标识也有变化，两款标识都是二维的，但M的标志仍然保留了其特有的三色条。
难道是宝马的设计师都开始偷懒了？其实不是，如果你关注logo设计界，你就会懂得极简=高级这个道理，而扁平化的设计是其中的重要一个环节。
正如宝马客户品牌高级副总裁詹斯·蒂默（JensThiemer）所说：“宝马正在向一种新型关系品牌转变，透明中空的新logo设计旨在散发出更多的开放性和清晰性”。
而江湖君发现，这一次改标最重要的部分就是首次被改动的黑色圆环。从宝马公司成立的第一年开始，Logo中的黑色圆环便一直存在，此后宝马Logo进行了多次改动中，黑色圆环均没有被改动过。由此可见，本次黑色圆环的改动，意义必当非同一般。
对此，宝马高级副总裁JensThiemer表示：“去掉黑色圆环表明宝马将对年轻的购车者更加的开放和透明，宝马Logo要向数字化转变。”
大众
说到扁平化的设计特点，大众的新logo更是有发言权。在2019年的法兰克福车展开幕前一晚举办的“2019法兰克福车展大众汽车集团之夜”上，大众MEB电动车平台的首款量产车型——ID.3也同时亮相，并将于2020年春天交付用户。并且还正式发布了大众汽车全新的品牌LOGO。
要是说到大众的logo，江湖君还真要细细回味一番，大众的车标到现在已经更换了10多款。而大众全新品牌的logo其实从2015年的时候就已经开始筹划了，因为那个时候大众汽车也陷入“柴油门”的丑闻里，大众也希望借着新LOGO可以尽快走出阴霾。
当你看到大众的全新logo时，你就会理解江湖君为什么说大众最有发言权。大众全新品牌标识采用2D设计，更加扁平化，依旧保留了经典的上下排列的VW字母+圆环等元素，但整体底色换为了代表人性与环保理念的深蓝色，扁平的理念也更具人性关怀，更平易近人。
大众汽车品牌的首席营销官JochenSengpiehl表示，目前的“3D”logo“变得有些沉重，有些僵硬，尤其是在今天的数字时代”。他补充道：“新logo已被精简成基本组成部分。它是平的，开放的，充满了对比和清晰的感知。新logo不仅是一个标志，而且是一个图标。”
看完大众的logo，不得不说这两位德系“大佬”有种英雄所见略同的感觉，都舍弃了所谓3D和带有金属光泽的立体感，全新的logo都有展示出极简主义。
丰田
既然英雄所见略同，远在东方大陆的丰田自然也懂这个道理。
去年，丰田汽车也正式发布全新品牌LOGO。经典三环组成的“牛头标”并没有改变，新LOGO相比之前更加简洁，不在使用立体造型，改为扁平化风格，并融入了矩形的红色背景，符合当下时代需求。
丰田不仅换了标，甚至将早先的“MovingForward”广告语，也更改为全新的“Let’sGoPlaces”标语。看来还是丰田更想“治标治本”。
并且丰田还更换新的一组品牌LOGO，包含了多种样式。平时的广告宣传将使用第一款LOGO样式，“TOYOTA”采用黑色字体，丰田标识则融入红色背景；第二种样式则代表了丰田品牌及企业符号，字体改为红色，消除红色背景；第三种样式是丰田公司的专用LOGO，“TOYOTA”大写字母标，简洁干练，是丰田公司经典的符号。
无论是“牛头标”还是“TOYOTA”标识，丰田为广大消费者营造的是可靠耐用、品质上乘的产品特性，多年来这也变成丰田的口碑。此次丰田更新LOGO设计，代表了丰田向新时代转变的思想。
不过话说回来，江湖君从这三大品牌的全新logo上看到的是更加极简主义的设计，难道扁平化设计要成为新的“风向标”？其实不仅汽车品牌而言，像我们熟知的微软，苹果等等数码产品，也都早早的开始了极简主义的设计风格。
就汽车品牌而言，江湖君觉得这样全新logo的设计风格是与当今新能源发展趋势密不可分的，这种简洁的设计特点更能顺应电气化发展潮流。而众多车企也是为了迎合时代、刷新品牌形象，从而进行着各自的“洗心革面”。但是换标并不代表着一劳永逸，只有提升产品力，提高销量，用好的产品去打动消费者，这样品牌的全新形象才会被大众接受。
对于各大品牌的全新logo，你喜欢吗？
注：部分图片来源于网络
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四、宝马启用LOGO，类似大众扁平化设计，奥迪和奔驰却不跟？
最近，宝马正式发布了原计划在日内瓦车展公开亮相的宝马i4概念车，这是一款四门纯电动轿跑，最大功率高达530马力，百公里加速仅需4秒。除了性能强大，它的设计也颇为吸睛，从图片就能感觉它的前卫感，尤其是夸张的“双肾”格栅，不少人表示过于霸气了，宝马宣布该车将于明年量产。
今天我们要说的是宝马i4概念车上发现的“小彩蛋”——悬挂了新样式LOGO。这代表宝马将启动全新的品牌LOGO，宝马i4则是首款悬挂新LOGO的产品。
虽说是新LOGO，但新旧车标的变化其实非常简单，主要是去掉了黑色外环，你觉得好看吗？
这一次换标，宝马等了23年
在这些动辄百年历史的汽车品牌中，换LOGO这种事并不常见，事实上现在你能看到的大多汽车品牌车标，都是上个世纪的设计。比如自1917年启用BMWLOGO后，宝马一共经历的六次换标，现在宝马悬挂的LOGO还是1997年的版本，第五代到第六代等了23年，不过这时间也并不算长，毕竟第四代到第五代可是花了34年。
宝马LOGO历史
单看现款宝马车型悬挂的第五代LOGO，你有觉得落伍吗？或许这个感知并不强，但如果拉通看宝马历史上的六次换标，你会发现新LOGO的确是“最清爽的”，宝马希望赋予新LOGO更强的未来感。
宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默表示：“去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马品牌对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变。”
换标的重要意义是增加辨识度
无论汽车公司对新车标有怎样的寄托，车标的本质作用还是加强人们对品牌的辨识度，这与品牌的知名度无关。宝马也不是因为电动化趋势而换标第一个品牌，至少去年大众汽车启动全新标识，就已经给我们上了一课，堪称范本。
车标作为一个小小图标，是品牌核心的视觉资产，它可以最简单，但一定最重要。无论宝马还是大众，我们能发现新车标的设计方向都是扁平化，扁平化的意思就是化繁为简，Lessismore。
还记得前文那位宝马高管讲新车标是迎接数字化吗？什么叫迎接数字化，我认为可以借鉴大众的具象化表述，大家可以看下图的大众车标，你能发现新车标即使在小尺寸的数字屏幕也具备高清晰度和可识别度。宝马的新车标，一定也有这样的效果。
虽然大家都嘲讽，这些扁平化风格的车标从三维变成二维，立体感不那么强了，但从传播意义上，新车标无疑是进步的。多说一句，大众品牌首款悬挂新车标的国产车应该是上汽大众的Viloran。
其他品牌的车标变化
奥迪作为汽车圈的科技标兵，其实早在2016年就从银色立体质感的车标更换了扁平化的黑色LOGO，当时也是嘲讽声一片。现在看，人家其实走在前头了。
不同于大众和宝马，奥迪的新LOGO仅做宣布使用，并未在产品上进行悬挂。对于新车标的使用，这倒是两全的方法。
无独有偶，MINI的做法也和奥迪相似。2017年，MINI也启用了新LOGO，同样是扁平化的设计，但并未悬挂现款车型上。据说要等到全新的MIN电动车问世才会使用。
奔驰是车圈“异类”
对于换车标这件事，彷佛德系车企都很积极，直到我们发现奔驰这个老古板，它对于换车标这件事显得极为保守。你熟悉的这个三叉星徽标，是奔驰在1989年基于老车标做出立体化调整，沿用至今已有31年。而1989年之前的车标更新甚至可以追溯到1933年。
我们认为，即使奔驰要更换车标也很有可能不会采用扁平化的设计，因为奔驰母公司戴姆勒在2015年更换LOGO时，竟然采用了由向扁平文字向金属质感回归的方案，可见不是所有汽车公司认可扁平化的设计思路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。