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东风本田【东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。】
2018年是本田【本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。】在中国正式进入电动市场的元年，并推出首款电动汽车“理念VE-1”和首款搭载锂电池的电动摩托车“V-GO”，两款产品为本田电动车在中国市场发展拉开了帷幕。同时搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID（锐・混动）的产品也受到消费者的认可，以2018年12月单月销量突破3万辆的CR【CR指标指的就是能量指标，分析股市多空双方力量对比、把握买卖股票时机的一种中长期技术分析工具。】-V为例，其混动版的销售比例已经超过20%。
东本SUV【SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。】+轿车+MPV【MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。】的全混时代
2018年的广州车展上东风本田也宣布了其在电气化发展的战略布局，计划在未来五年东风本田将推出十款以上的电动化车型，涵盖EV【eV ，电子伏特(Electron-Volt)，能量的单位。】、HEV【HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。】和PHEV【PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle,是特制通过插电进行充电的混合动力汽车。】。并且东风本田计划在2019年推出首款纯电动车型。就目前在市场上基于SPORT HYBRID锐·混动技术的东风本田车型【运行环境支持android 2.2应用类型生活实用类软件应用介绍注意：运行此软件需要先安装AIR3.3.支持的系统：AndroidT 2.2，2.3，3.0，3.1，3.2 和 4.0. 支持的屏幕最低分辨率 854*480 通过手机摄像头扫描东风本田环保标识后，可进入浏览东风civic，elysion，crv汽车的详细介绍内容。】覆盖了SUV和轿车两个领域。
9月11日东风本田正式发布旗下混动MPV，艾力绅【其实在中高端MPV的市场，东风本田艾力绅(Elysion)来得并不算早，但来势异常凶猛，尤其还有同品牌MPV奥德赛多年的市场经验可借鉴，使得艾力绅当即切中国内市场要害。】 锐·混动车型，从东本发布艾力绅 锐·混动这一举动来看，东风本田已经将新能源产品阵容扩充到MPV领域，同时也构建起了业界首个混动家族，开启了“SUV+轿车+MPV”的全混时代。
SUV+轿车+MPV的全混时代
在过去的2018年里车市处于低迷销量不佳，MPV市场则出现逆向增长的态势，东风本田艾力绅全年销售为5.01万辆，在日系MPV全年销量总榜中排名第一，第二名是广汽本田的奥德赛全年销量为 4.38万辆。
而2019年上半年，东风本田艾力绅销量却大幅下滑，1-6月份销量为1.4万辆，造成东本艾力绅销量下滑的原因：由于广本奥德赛在4月29日正式发布了锐·混动车型，在随后的5-8月中奥德赛累计销量为1.2万辆，其销量上涨的背后是由于部分地区对新能源政策的放开，比如广州、深圳【深圳，简称“深”，别称“鹏城”，是中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市，国务院定位的全国经济中心城市和国际化城市、国家创新型城市、国际科技产业创新中心、全球海洋中心城市、国际性综合交通枢纽，中国三大全国性金融中心之一。】、浙江等地混动车型属于新能源车【新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。】是可以免排队直接获得新能源牌照的，在上述地区实施的新能源政策直接引导了消费者购车的倾向。
第三代i-MMD【MikuMikuDance是日本人樋口优所开发，将VOCALOID2的初音未来等角色制作3D模组的免费软件。】动力单元
而东本艾力绅 锐·混动使用了本田第三代i-MMD混合动力系统，第三代i-MMD系统和第二代i-MMD系统在结构以及工作原理上是没有变化的，同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池【锂离子电池：是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。】组。
只是在第三代的i-MMD系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6%，高于第二代i-MMD的38.9%，并且动力单元(IPU【各国议会联盟（简称“议联”，Inter-Parliamentary Union -- IPU）原名为“促进国际仲裁各国议会会议”，由英国下议院议员威廉·兰德尔·克里默和法国国民议会议员弗雷德里克·帕西" name="description">
搭载第三代i-MMD的艾力绅 锐・混动 第三代阿特金森循环发动机提升了EGR【排气再循环（Exhaust Gas Recirculation），内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。】废气循环阀的流量，使得EGR效率提升，本田在EGR流量阀上做了优化，通过增大直接提升气流流动顺畅度，使得EGR的通道内压力损失降低了70%。EGR废气循环加大好处是能够提升部分负荷下发动机的燃油效率，并且还能够降低排出气体中的氮氧化物。 EGR废气循环加大后，会使得循环在缸体内的惰性废气降低燃效率，本田的工程师介绍到：“为了提高缸体内的燃烧效率我们采用直线型进气管，由于通过的气流增多使得气缸内形成滚流，这样可以提升3%的燃烧效率”。 第三代i-MMD双电机发动机 由于艾力绅锐·混动的产品定位偏向于家庭，其最直接的竞争产品并不是偏商务、行政属性的别克GL8，加上GL8目前产品序列中并没有混动版本车型，这样看来其真正竞争对手来自产品定位相同的广本奥德赛锐·混动，而提前上市的奥德赛锐·混动虽然在5-8月的销量上有所优势，但并不代表着它就占据家用混动高端MPV市场 。 两款来自本田MPV看似是在争夺家用MPV的市场份额，当深入了解两款产品后会发现，广本奥德赛从外观到内饰设计更偏向运动风，而东本艾力绅从外观到内饰更偏向豪华。 艾力绅锐·混动 按照官方的说法广本奥德赛，不将就，新选择可以看出市场定位偏年轻化，由于当代90后喜欢释放自己内心的情感，个性与独立。而东本艾力绅，官方说法是款待重要的人，可以看出定位偏中年消费者，在他们看来重要的人无外乎是家人。 对比配置表来看，如“魔术门”艾力绅 锐·混动是全系标配，而奥德赛 锐·混动只有顶配的至尊版上才有该配置，艾力绅锐·混动也是东本首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型。 该系统集成了ACC主动巡航控制系统、LSF低速跟随功能、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，由此可见艾力绅 锐·混动将配置下放形成产品差异化的打法。 艾力绅 锐·混动标配的“魔术门” 东风本田以“SUV+中级车+中高级车”协同发展的产品布局，新能源家族范围还将不断扩大，今年年底前，推出代表东风本田最新技术的纯电动车型。同时，包括插电式混合动力在内的更多混合动力车型，将覆盖更多细分市场，为中国消费者提供更丰富的选择。（本文首发钛媒体，作者/姚圣祺，编辑/项欧） 更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App
东风本田靠差异化打法定位市场