白天上班晚上做代驾，“有委屈也有感动”

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白天上班晚上做代驾，“有委屈也有感动”

代驾司机的夜行生活录—你说冬天好冷，而他们每天都是冬天

我想晚上兼职做代驾，究竟能不能挣到钱？

半夜活跃在街头做代驾的人，一个月究竟能赚多少钱？

一、白天上班晚上做代驾，“有委屈也有感动”

即将步入深秋的贵州遵义，天在晚上7点已暗了下来，街上的行人匆忙赶路回家。此时的徐磊正穿戴好衣帽，准备骑上电动车出门跑代驾。

徐磊接到的第一单就在家楼下，从这里起步，开始了他五年的兼职代驾生活。徐磊平均每天能接5单，一个月能挣5000多块。他喜欢开车，人很热心，得到客人的广泛好评。在徐磊看来，这五年看过了形形色色的人和事，有过委屈，同样也遇见过感动。

徐磊在2016年成为代驾司机时，行业正处于迅速发展的时期。2011年醉驾入刑，与此同时，滴滴、e代驾等互联网平台的日益增加，人们的安全和法治意识的提高，都带动了代驾行业的发展。徐磊见证了代驾行业的繁荣，也对现在胡乱定价、私人接单以及“黑代驾”这类行业乱象表示担忧。

今年是醉驾入刑的第11年，酒后代驾已成为大多数人自觉选择的出行方式。据公安部今年7月发布的数据,目前全国酒后代驾订单年均达到2亿笔。

时值国庆假期，徐磊又开始了他繁忙的工作。

代驾司机在路边等单。复旦大学新闻学院记录中国团队 谢鑫 图

兼职代驾：

生活压力和兴趣的共同选择

徐磊的本科专业是软件工程设计，毕业后进了一家公司负责软件运维。37岁的徐磊已经组建了家庭，之所以选择兼职做代驾，一方面是为了增加一笔收入，另一方面还是因为喜欢开车，“我喜欢驾驶，做代驾能够满足我开不同类型车的体验，这是日常生活很难拥有的机会。”

徐磊白天要到公司上班，因此周日到周四只做到凌晨一两点，来保证足够的休息时间。周五周六会在凌晨四五点左右下线，有时忙到第二天早上才回家，“每周这两天生意会比较好”。

不管是兼职还是全职，注册成为滴滴代驾司机都有较高的门槛。徐磊介绍，申请入职需要有C1驾照以及五年及以上驾龄，平台会对司机进行审查，确认没有犯罪记录、酒驾超速等危险驾驶记录。由于代驾属于服务行业，平台还会将司机的个人形象纳入考核范围。基本条件符合后，司机需要进行统一的驾校路考。通过后进入培训服务环节，直到完成培训才能正式成为滴滴代驾司机。此外，平台还会每周定期组织学习，以巩固每位司机的安全和服务意识。

徐磊通过了一整套考核后，还担心因不熟悉车况而做不好单，他在“汽车之家”等网站上学习和了解各种车的驾驶操作技巧。但即便如此，刚开始接单的徐磊仍有些手足无措。“第一次开林肯的时候，准备下车却找不到门把手，被客人提醒才知道是按钮式的电子门。”若是遇到了超出自己掌控范围的汽车，徐磊会让车主选择更加有经验的“代驾师兄”。“最开始做代驾的时候学得比较多，现在接单的车基本都能比较快上手了。”

经过一段时间的经验积累，接触了越来越多的车型后，徐磊也更加懂车，遇到意外也更加从容。一次代驾途中，客户的车因为年限老化，故障灯突然亮起，徐磊检查后发现是车内冷却液不足而引起发动机温度过高。车开进维修厂后专业修车师傅给出了相同的结论。“那一次为客人节省了拖车的费用，也保障了客人的安全，受到客人好评，我感觉很有成就感。”

“500单才算入行”

做代驾的五年里，徐磊几乎零差评。这与他乐观的性格有很大关系，他不会把客人酒后无意的言行放在心上，但也难免有委屈沮丧的时候。

去年夏天，徐磊接到了一位醉酒客户的订单。行驶途中客户突然让徐磊转向，但是直行车道不能违规变道，徐磊只能一边直行一边向客户解释，对方却坚持认为徐磊是在故意绕路，甚至破口大骂。为了不和乘客发生争执影响行车安全，徐磊只能控制住自己的情绪完成这一单。到达目的地时，徐磊发现客人昏睡不醒，只得向小区的保安寻求帮助，一直等到客人进入家门徐磊才离开。“当时觉得委屈难过，但事后想想也没什么大不了。他喝醉了，可能也有不如意吧。”

有委屈也有温暖，工作中徐磊也时常遇到善解人意的乘客。一次凌晨3点，徐磊接到一个200多元的大单，但是目的地是20公里外的偏远山村。将客人送到后，自己返程却成了难题，山村深夜人烟稀少，徐磊几经周折还是无法返回，此时乘客主动提出让徐磊在家中留宿，被徐磊婉言谢绝了。最终在乘客的坚持下，由其家人将徐磊送回了家，来自客人的无私帮助让徐磊十分感动。

五年来与各样的客户打交道，徐磊认为代驾服务最重要的就是要保持理性。遇上实在无法交流的客人，徐磊会让其直接联系平台进行沟通。“在我的经历里，大概99次代驾才会遇到1次很麻烦的情况，但我不会因为1次而影响了99次。我出来是赚钱的，不是来吵架的。”

清华大学法学院公法研究中心研究团队2016年发布的《代驾行业发展白皮书》指出，用户对常用代驾平台的满意度调查中，用户对司机态度的满意度以94%的比例排在首位，而不满意度最高的是等待派单以及接单的时长。

一位资历较深的司机告诉徐磊，干代驾这一行，500单才算入行。“刚开始做代驾肯定会有些紧张，但一定要机灵些，500单不是靠等出来的，而是主动出击换来的。当看到有喝了酒的客人从门口出来时，就去问问需不需要代驾并让其通过平台系统进行下单。”但徐磊有时候在饭店酒吧门口等很久都没人下单，上前询问，才发现客人已经找好了没听说过的代驾公司，他发现了“黑代驾”的踪影。

行业发展乱象亟待解决

徐磊在和同行聊天时，发现不同代驾司机的驾龄和代驾的起步价格差距较大。徐磊表示，“现在做代驾的公司太多了，有很多公司随意招人。有些公司的起步价格很低，行业内部的差价太大，代驾市场就被扰乱了。”

根据“e代驾”发布的行业数据报告，截至2021年4月20日，全国代驾需求累计突破16亿人次，代驾使用人数突破1.5亿。市场的强烈需求带动了代驾行业的发展，行业内部涌入了大批新公司与新司机，但由于代驾行业一直缺乏统一的市场规范与准则，近年来代驾行业乱象频出。除了代驾公司之间的恶性竞争以及代驾司机水平参差不齐外，如何对个人代驾行为进行约束和管理，也是代驾行业亟待解决的问题。

个人代驾，也就是不经由公司平台，直接私下与客人达成订单的“黑代驾”，其行为很可能涉嫌非法经营。黑代驾的特点是通过绕行以增加费用，或是利用软件进行任意定价，他们通过网购主流代驾平台的服装来掩人耳目，甚至出现盗走客户财物的情况。除此之外，还可能出现勒索、碰瓷、恶意伤害等现象。

近年来，关于黑代驾的相关报道也屡见不鲜。2022年7月，昆明的李女士在酒后叫了代驾，订单结束时行驶了37.7公里，费用总计却高达568元，事后也并未查询到对方所说的“平安代驾”，李女士才明白自己正是遇到了漫天要价的黑代驾。5月，西安市公安局碑林分局红缨路派出所破获一起车内财物被盗案件。嫌疑人王某通过受害人朋友私人联系，以代驾的身份接单，在受害人还未赶到前，对车内现金实施盗窃，共窃取4000元。

徐磊对诸如此类黑代驾的行为表示愤怒又无奈。“正规代驾平台的收费价格在软件上可以清晰知晓，代驾司机也会穿戴工作服饰与铭牌，当客人在接受服务后，会收到显示收费明细、具体行程的短信。如果代驾存在绕路等行为，系统也会进行判断。”徐磊提示消费者可以从以上方面辨别自己遇到的是否是正规代驾，尽可能地保障自己的权益。

规范代驾市场环境的探索一直在进行。2015年，中国代驾联盟成立，中国汽车流通协会等单位起草的《代驾经营服务规范》获得商务部通过。2020年，全国“两会”上，全国人大代表黄礼辉建议，国家有关部门尽快对代驾行业进行立法管理，确保代驾服务规范有序发展。2021年3月，《汽车代驾服务安全管理要求》团体标准开始实施，包含对申请入职司机基本条件的要求，以及对职业道德、安全教育、急救知识培训的要求，同时为汽车代驾服务过程的安全事故处置提供依据。

“期待着政府有关部门能够尽快出台相关法律法规细则，创造一个透明公开的市场环境。希望每一个代驾都能安全作业，为每一个代驾客人提供安全护航，也希望客人不要因为部分的污点而对代驾失去信心，选择正规平台的代驾会得到更好地保障。”徐磊说。

澎湃新闻记者 张依琳

复旦大学新闻学院记录中国团队 谢鑫

来源： 澎湃新闻

一、代驾司机的夜行生活录—你说冬天好冷，而他们每天都是冬天

六月中旬的杭州，空气中隐隐地透露着一丝不安分，从海面吹来的风来城里打个转儿，便连尾巴也染上了些许躁动。

夜里十一点，李全武像往常一样，准时来到位于黄龙体育中心的SOS酒吧门口，打了个哈欠，用双手抹了抹脸，把与他身形极不相称的折叠电动自行车靠着树停下，从后边坐凳上固定着的包里掏出一瓶水，喝了一小口，又放回去，然后点开了手机屏幕上的熟悉橙色图标——“滴滴代驾开始接单啦！”

互联网代驾平台的兴起

代驾行业的存在已经有不少年头了。滴滴媒体研究院于2017年1月10日发布的《代驾社会价值报告》显示，在我国，酒后代驾仍是用户最大的代驾使用场景，占比为97.8%，其次是工作劳累、商务接送、接送家人等场景。

2014年以前，传统代驾公司较多，代驾公司老板与酒吧、酒店、KTV等夜间娱乐场所合作，给酒店老板或者保安提成。在这个利益链条中，抽成层层剥削，转嫁给用户的代驾费较为高昂，而司机所实际获得的利润数额也大幅缩水。

而在2014年，中国移动互联网进入高速发展期，用户规模、智能终端销量、移动应用的增长都达到了新的量级。随之而来的是一批互联网代驾平台的大量涌现，如已成立三年、占据互联网代驾软件市场主要份额的e代驾，和后起之秀爱代驾、91代驾等。2015年7月，滴滴代驾又进入了代驾市场。互联网代驾平台低价、便捷、规范的服务打破了传统代驾的“潜规则”。

“现在大部分人的意识提高了，开车不喝酒、喝酒不开车嘛，喝一口酒就会叫代驾。”梅建新是河南信阳人，他来杭州做专职代驾司机，断断续续已经有近三年时间，是代驾圈里名副其实的老司机。“天目山路古翠路口，每天晚上都有交警在抓酒驾，也每晚都会抓到，我做代驾经过那里也被查过。”

严控酒驾促进代驾行业发展

2011年5月1日施行的《刑法修正案(八)》，增设了危险驾驶罪新罪名，醉驾开始由《治安管理处罚法》规范，到由《刑法》处罚制裁，惩处方式升格，通常称为醉驾入刑。2015年8月《刑法修正案(九)》通过，规定：醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。

虽然在最高法日前制定的《关于常见犯罪的量刑指导意见(二)》(试行)中规定：“对于醉酒驾驶机动车的被告人，情节显著轻微危害不大的，不予定罪处罚；犯罪情节轻微不需要判处刑罚的，可以免予刑事处罚。”但是这只是赋予法官一定的自由裁量权，醉驾并没有从《刑法》条文中删除，仍然是违法犯罪行为。

《代驾社会价值报告》指出：以滴滴代驾为首的代驾行业，已经形成一种新经济业态，并且成为政府治理酒驾、降低交通安全事故的有效手段。结合过去5年全国平均酒驾交通事故发生比例以及伤亡人数比率推算，2016年代驾行业减少因醉酒驾驶引发的交通事故350万起，使83万人免受刑法制裁，减少财产损失462亿元。

一天都不敢停歇

杭州黄龙体育中心与深圳香蜜湖度假村、北京工人体育场、重庆金源时代购物广场等地一起，被评为全国热门饮酒圣地。

这里夜场聚集，不同风格的酒吧散布在体育馆的周围。夜幕降临之时，酒吧门前灯光闪耀，人车来往如织。在霓虹晃眼的光束中，氤氲地升腾着城市的繁华气息，酒气伴随着一个个吞吐的烟圈，从大腹便便的男人嘴里、从面庞姣好的女人指间、从穿着潮流前卫的小伙手中，恣了出来。

每晚十一点，王达伟便会将蹲守阵地从胜利河美食街转移到黄龙体育中心。“七八点刚吃饭得蹲饭点，像现在十一点半了，就只有这些会所、夜场的单子会多一些。”自两年前与妻子离婚，他便只身一人从老家河南来到杭州，注册了爱代驾专职代驾司机，每晚七点出门接单，做到凌晨四五点回家，这一做就是两年。

白天睡觉，晚上工作。和大多数人相反的作息时间表使得王达伟的生活构成简单而重复：睡觉、吃饭、代驾。“枯燥得很吧，可是没办法呀。别人晚上出来吃饭喝酒我要工作。”代驾收入波动很大，这个月七八千，下个月四五千。在杭州生存的巨大压力使得王达伟很是焦虑，风里来雨里去，他一天都不敢停歇，因为一停下就意味着没有了经济来源。

夏天也要穿羽绒服

长年累月的夜间代驾工作、不规律的生活作息，使得王达伟的身体开始出现各种各样的问题。今年已经36岁的他明显感觉到熬夜已经身体吃不消了，刚开始做的时候劲头足，连续熬夜也没事，而现在能感觉到身体的疲惫不支。“晚上寒气重么，我这个手腕，现在经常疼得不行。白天睡眠本来也不好，经常睡不着觉，迷迷糊糊地睡到下午三四点，其实睡眠质量是很差的。温差大，骑车也比较冷，一般人现在穿短袖，我都是穿着薄羽绒服出来的。辛苦啊，可是又能怎么样呢？”王达伟说着，又把羽绒服的拉链往上拉了一拉。

代驾司机们骑的是统一配备的折叠电动自行车，一晚能行七八十公里，但小车速度快，重心不稳，也极易发生事故。“我记得有一年冬天下雪，那个地冻的，滑得不行。第一天出单，骑电动车摔了左腿。回去歇了歇，第二天继续出单，把右腿也摔了。”李全武哈哈笑着，仿佛摔倒的并不是他，又仿佛在说的是什么有趣的回忆。

有些老板好

比起生存的压力，身体上的伤害，让代驾司机觉得委屈的，还有其他。

代驾平台统一派单，代驾司机没办法自己决定所服务的是什么样的顾客，因而是否能碰到讲道理、守规则的好顾客，就全靠碰运气了。代驾司机每天遇到的都是喝醉酒的人，大小纠纷经常出现，往往是因为费用或是路上出现的小问题，仗着酒醉无理取闹，赖账等事也经常出现。王达伟无奈苦笑：“有什么办法呢，他醉了，你还能跟他吵不成？只能第二天等他酒醒了，再打电话联系他付费。”李全武爱管顾客叫老板：“有的老板好，说话容易；有的老板脾气不好，又是醉着嘛，直接就骂，‘你不认路啊’。确实么，我滨江那边也不经常去的，也不可能哪里都很熟的，有的时候稍微开错了些老板就直接骂人了。”

一天只睡三小时

除了王达伟、李全武这样的专职代驾司机，还有一些代驾司机只是做兼职。他们大多较是精力旺盛、踏入社会而工资不是很高的年轻人，对于他们来说，代驾给了他们贴补生活的机会，给了他们早些在杭州立足的可能性。

来自安徽的黄文松是滴滴代驾的一名兼职代驾司机，通过平台审核后，他刚刚做代驾一个月。“我的基本工资就五千左右，去掉吃喝拉撒就没了，晚上出来挣点生活费。”因为有基本工资的保障，黄文松的压力要比全职司机少一些，他灵活地安排自己的时间，也不苛求每天一定要做到多少单。”“昨天十一点半之前净收入只有28块，十一点半以后接了两个稍微大一点的单子，两百多块钱。昨天我干到五点半，稍微眯了一会儿就去上班了。”黄文松今年29岁，等单的时候也只是呆呆地看着app的页面，在暗黄的灯光下显得很是老成。

“我来单了！”黄文松突然叫了起来。旁边刚来的一个代驾司机问他单是哪儿的，黄文松懊恼地说：“浦沿的我靠！要是能赶上那班十二点半的公交还好，赶不上就白干了！”说着，黄文松骑着电动车远去，只听得一句礼貌的“您好滴滴代驾为您服务”渐渐消失在酒吧传来的喧嚣中。

归根结底，每一次代驾都是一张构建在信任之上的契约书。顾客对平台信任，选择在酒后在平台上叫一个代驾将自己平安送回家；代驾司机对平台信任，选择按照平台的规定工作，来获得自己的应得收入。对双方来说，信任很虚，支撑这张契约书的是平台和有关部门提供的双重保障。

2016年9月，由商务部提出，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会组织起草的《代驾经营服务规范》（SB/T11137-2015）标准正式落地实施，对代驾企业及代驾司机提出了明确的标准和要求，让代驾行业发展有规可循，代驾行业不再是“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的三无行业。

在代驾刚刚发展的前几年，代驾险尚没有得到足够重视，一旦发生代驾事故就很容易出现服务纠纷。随着代驾业务的多样化发展，代驾险的形式也多种多样，纠纷发生的概率也大大降低。最初滴滴代驾和e代驾都采取自保的方式，企业在每单收入中收取一定额度的费用用于事故赔付。而目前，滴滴代驾已经购买了代驾责任险。

王达伟所在的平台是爱代驾，据他所说，爱代驾采取的是代驾责任险，每单两元。遇到事故不用争执，也少了很多纠纷。先打电话报警，交警到事故现场裁定，如果是对方责任则对方赔付，如果是代驾方责任，则由公司保险赔付，清清楚楚。“要是没有保险没人来做的！这有的客户的车几百万，稍微修一下就几万啊十几万，我们哪赔得起呢？”

单子越来越难接了

梅建新专职做代驾近三年，几乎每个互联网代驾平台他都用过。他一开始注册了e代驾，一段时间后注册了杭州本土的代驾平台爱代驾。据他所说，爱代驾一开始势头很猛，用户很多，而现在用户流失很多，都被滴滴“烧钱”给“烧”走了。“市场饱和啦，行业开始走下坡路了，以前我们刚开始做的时候杭州并不是有这么多代驾司机在做，走到哪儿都有单子的，现在你看看呢。”

梅建新努努嘴，示意我们看一旁的王达伟，他守着爱代驾app的绿色界面已经二十分钟了，却一单也没有接到。屏幕忽明忽暗，在要变暗的时候，王达伟就会戳一下屏幕让它再亮起来，好像一直亮着，就有希望能接到单了。

早在2011年，e代驾就作为互联网代驾平台的领头羊出现，但由于其发展低调，一直不为人所知。而代驾市场在移动出行市场中只占据很细小的份额，互联网巨头们短时间内并没有把目光投向这一领域，只是专注规模更大的快车、专车服务。因而，截至2014年10月，虽已有爱代驾、V代驾、91代驾等互联网代驾平台如雨后春笋般出现，e代驾已遍布全国102个城市，牢牢占据互联网代驾市场近90%的份额。而2015年七月，滴滴代驾正式上线，依托滴滴出行的高渗透率和流量优势，展开司机端、用户端双重补贴措施，e代驾偏安一隅的安逸日子结束了。2015年底，e代驾的市场份额就迅速下滑至仅余四成。而据易观发布的 《2016年第四季度代驾市场报告》 显示，2016年滴滴代驾以74.5%的份额独占鳌头，大幅领先于份额为29.7%的e代驾。

滴滴代驾的快速发展蚕食了其他互联网代驾平台的生存空间，蹲守在酒吧门前的代驾司机们一聚起来就是讨论自己在用的爱代驾、e代驾会不会倒闭。爱代驾的司机总是忧心忡忡，单子越来越少，越来越难接，其他人一句“我看爱代驾是不行了”都让他们的心颤三颤。而已经加入滴滴大部队的代驾司机们的日子也并不好过。平台系统对兼职和专职司机没有区分度，派单也不会对专职司机有优惠倾斜，司机多，单子少，这样的不平衡使得专职司机的日子很不好过。

转行也不是容易的事

平台竞争关系消解，从分散转为集中，带来的是补贴费用的减少与僧多肉少的残酷现实，专职代驾的日子越来越难捱。对他们来说，他们并不是不想转行，只是他们也看不清楚前路。

王达伟切身地感受到了爱代驾的没落，刚刚向滴滴代驾提出了司机注册申请。“滴滴审核流程很多的，一套走下来得好几个月，这几个月还得过日子啊。”在被问及身体不好、再过几年有什么打算的时候，王达伟苦笑着摇摇头：“没想过，现在也没什么好的出路，算了，做一天是一天吧，反正我一人吃饱全家不愁嘛！”

对于以后的日子，李全武倒是要比王达伟乐观很多：“我没文化么，小学五年级就不读书了，现在能干的活少得很。走一步看一步么，这个社会肯吃苦还能把人饿死啊？哈哈！”

（文中李全武、梅建新、王达伟、黄文松均为化名）

二、我想晚上兼职做代驾，究竟能不能挣到钱？

引言：随着夜生活的不断丰富，很多人都喜欢在夜晚和三五好友去酒馆或者酒吧相聚，朋友相见难免都会饮一些酒，那么在饮酒之后，就不能开车，于是代驾这个行业也逐渐兴起，如果有人想晚上兼职做代驾，还是能够挣到很大一笔收入的。

一、代驾会得到一笔收获不小的收入

很多夜晚做代驾的人，他们都是将代驾作为兼职，在白天他们会换上正常服装，成为公司里的白领或者是其他工作场所的工人，但下班之后他们换上另一套衣服就能成为代驾，而代驾的工作一般都是晚上的8点到第二天的凌晨左右，这段时间街头是有很多需要代驾的人。那么这个兼职工作对于很多需要养家糊口的人都是非常重要的，代驾们能靠着这份兼职可以多挣一些钱补贴家用，收入虽然不多，但积少成多。

二、代驾的时间自由

很多在夜晚代驾的人，他们在平常的生活当中也有自己的本职工作的，而代驾只是一个兼职，并且这个兼职只是在夜晚会被人所需要，所以相对于其他的兼职来说，代驾这个兼职工作时间是非常的自由的，如果代驾，时间也是根据客户的需求来的。如果有人将这个作为全职的话，是很难养家糊口的，毕竟白天是很少有人外出喝酒聚会，代驾这个职业，都是在夜晚非常活跃的。

三、代驾的工作简单

如果有人想要代驾这份兼职的话，首先需要登录代驾的平台，并注册自己的个人信息以及驾照情况，那么当一切准备就绪，就可以在酒吧或者是饭店这些喝酒场所等待，平台接收到订单之后就可以去代驾，找到需要代驾的客人，将他送到目的地就完成了，相对于其他的工作，代驾这份工作还是比较容易的，同时收入也是非常可观的。

三、半夜活跃在街头做代驾的人，一个月究竟能赚多少钱？

随着时代的前进，不但人们的生活质量在上升，各种各样的工作岗位也多了起来，半夜里不休息仍在为了生计奔波的大有人在，而代驾就是比较辛苦的工作之一。这个行业大多都是服务半夜里喝醉了的人，由于如今的交通规则更加严格，检查酒驾的次数也比较频繁，所以大多数喝酒的人一般都不是自己开车回家，而是通过平台找到代驾的人，直接开着自己的车送回家。那么这些半夜活跃在街头做“代驾”的人，一个月究竟能赚多少钱？

首先这些做代驾工作的人不是全职，而是白天里有自己的工作，晚上下班歇一会之后，就会在晚上的九点到第二天的凌晨一直活跃在街头做代驾，多挣一些钱补贴家用。毕竟帮别人开车的工作是不定期也不定时的，如果把代驾当全职的话，每天挣的钱也是忽多忽少很不稳定的，所以做这个工作的人一般都是兼职。

其次来介绍一下代驾的相关工作，如今有专门能找到代驾的平台，做这份工作的人一般都在酒吧或者是饭店比较多的地方来回转悠和等待，平台接收到订单之后就联系代驾，然后代驾就找到喝醉了或者是需要帮忙开车的客人，送到目的地就可以了。在这个过程中除了平台要收取费用之外，找到客人的这一段等待时间中也是需要等待费用的。

要说代驾一个月能挣多少的问题，其实能够收入不少的。光是一单的起步价就有50块的保底费，不管开多久多远最低都要收取50元，平台拿去10块钱的中介费之后，剩下的就都是代价的收入了，也就是说一单能收入40元左右。

如果做这份工作的人运气好，那么一晚上能够接到5单以上，一天就至少有二百元了，还是能够挣到一些钱补贴生活的，运气不好的话可能就挣得少了。这么算下来，做代价一个月大概能挣四到五千左右，听起来还是挺可观的收入，不过就是夜晚忙碌了点，可能会耽误白天里的精神。

对于身体来说，长久熬夜做下去不是太好，所以大多数做代驾的人大多数都是两三点就回去睡觉了，并且做这份工作有一个最大的不好地方，就是如果碰上喝醉了的人，很有可能会出现呕吐的意外状况，所以理所当然的代驾费自然也就高了。