为什么现在有些货运司机选择转行？（蓝屏货运司机）

不好跑，规定越来越严格，只能老老实实赚运费，运费还很低，油价、气价又上涨。司机工资一路飙升，不找司机又忙不过来，找司机利润又没了，很尴尬。好多车主都是以车养车，最后全部给银行打工，到最后手上就剩下车，转手卖吧划不来，继续开吧毛病越来越多，维修开支越来越大。现在很多跑运输的名下都是好几个车，一个车跑根本都顾不住本和贷款，只能慢慢维持等待行业好转。

再者，环保查的那么严，很多工地，工厂都歇业关门，类似渣土运输车根本就没活路，一天干那一两趟都不够油钱和人工费，很多车都停在停车场。

以前利润大是因为超载、拼装车、竞争小，各项开支费用也低，最早跑运输的都赚钱了，现在越来越难。我身边有几个车主名下四五个车，并且不断的在更新新车倒卖旧车，最后慢慢的运输成了副业，开始当倒爷了。倒卖、介绍赚取差价，一年轻松十多万。

我了解的拼装车套路是：原车得20多个，因为自己手里有活，不想买新车，怎么办？买个二手车头，二手大厢，花个五六万就能拼装一个车，如果能上户那可就赚大发了，躺着赚钱。但是，现在根本不行了，运输业已经不是暴利行业了，变成平民搬砖行业了。

这是肯定的确实不好跑。

自从921治超开始，货运市场的排放标准不断的拔高，全国统一装载标准，京津冀地区禁止公路运煤，二级收费站的取消，黑心汽贸逐步降低购车门槛，诱惑不懂行的人入坑，等等一系列政策的影响，导致合适的货源越来越难找，运价一降再降。

货运市场一年不如一年，高速爆胎，国道被偷油，卸货工厂门口被偷电瓶，被骗信息费，被拖欠运费，这一切都在挑战着货运人所剩无几的坚持。被迫只能选择转行。

总有新人来总有旧人走。希望所有货运人能够营造一个良好货运环境。为祖国的经济做出更多的贡献。